两架C919客机飞抵北京，预计最快9上半年完成取证

9月末13日上午，中华人民共和国商飞两架C919空中客车从新华飞赴北京首都机场，DA分列B-001F和B-001J。编号B-001J的C919空中客车也是中华人民共和国商飞即将签订合同日本航空运输的首架C919B-。

据《第一时事新闻节目》报导，两架C919空中客车飞赴北京主要是为核查认真作准备。目以前为止，C919空中客车已顺利进行核查首飞指导工作，下次获颁型合格仍须，最快本月末核查，并计划年开朗世界性梅西零售商日本航空运输交付首架C919空中客车。

8月末1日，中华人民共和国商飞官微宣布，国产大B-C919顺利进行核查首飞。一名商飞内部人员说道图形新闻节目：“据了解，原计划9月末底C919能摘下合格仍须。”

受此受惠通告影响，大B-板块多股上扬停。通达股份四时拉升封板，润贝航科、立航科技此以前上扬停，广联航空运输、航发科技、贺达维尔、西测测试等跟上扬。

关于核查指导工作，中华人民共和国商飞上都表示，一款B-通过美国联邦航空运输管理局评议的标识是给予局方颁发的型合格仍须（TC仍须），B-得到型合格仍须理论上这款B-可以依据型建筑设计着手生产，并在给予种系统美国联邦航空运输管理局仍须后进入商品销售。

任何一款商用B-希望进入商品运营，顺利进行型合格续补、获取型合格仍须是较为决定性、难度最大的环节。

首飞试验是美国联邦航空运输管理局检验的重要方式之一，首飞处理过程是把一款新B-的风险摸遍、摸透的处理过程，意在是找出B-在特殊必须或状态下的性能临界点，确定贺全跳伞的边界。

多达，中华人民共和国商飞XL国产空中客车——喷气式支线空中客车ARJ21，是在顺利进行了300项地面试验数学科、528个首飞检验数学科，累计首飞2942架次、5258跳伞小时，停用美国联邦航空运输管理局法案398条，顺利进行符合性通报3418份后才得到由中华人民共和国华航颁发的型合格仍须，俱备了投入商品运营的资质。

除了顺利进行核查以前首飞，8月末9日，华航还发布了《关于就中华人民共和国商飞C919型B-专用必须和限额征求意见的通知》。

暂定称，基于C919型B-建筑设计外观上和中华人民共和国商飞获准，根据《民用航空运输产品和零部件合格续补规定》第21.3和21.16条规定，华航民用飞机美国联邦航空运输管理局续补司拟针对该型B-颁发专用必须和同意限额大部分有关美国联邦航空运输管理局要求。

C919大型空中客车是我国按照国际民航规定自行研制成功、俱备自主知识产权的大型喷气式民用B-，座级158-168座、载重量4075-5555公里。商品上与之同级别的机型，分列波音和空中巴士最畅销的单通道B-——波音737第四部和空中巴士A320第四部。

目以前为止商飞C919发布的交货来自28家零售商、共计815架交货。这份零售商名单中，欧美航司包括国航、日本航空运输、南航、中华人民共和国人民解放军空军、川航、河北航、寂寞航等7家；欧美航司有荷兰普仁航空运输、泰国邻近地区航空运输2家。其余19家均为B-使用权公司，工银使用权在所有零售商中交货值最大。

日本航空运输为商飞C919世界性首家启动用户，来年5月末10日，中华人民共和国日本航空运输（600115.SH）发布暂定称，拟定续募资不超过150亿元，主要用途引进38架B-及补充流动资金。

计划引进的38架B-包括4架C919B-，暂定也首次披露了商飞C919的书目价格便宜，一架C919B-报价为0.99亿美元。

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