将平板装到车内，就成智能汽车了？

以前的电动台车、智能化汽台车已经是一种趋势了，可以说是带进了也就是说最大的风口之一。

大家可以看到传统台车企在转型，BYD完全是ALL IN了，不再生产氢气台车。还有两公司特罗斯季亚涅齐们，像蔚小理、零跑、娘娘在减慢。还有的网站企业、笔记型电脑企业也在两公司，比如华为、小米等等。

但不知道大家发现从未，以前的都是智能化汽台车有一个非常鲜明的特点，那就是大家亦会在汽台车中，装上上几个LCD，像个笔记本电脑一样。

中控屏、仪表盘显示屏，还有副驾驶显示屏，一水的大屏，或许只要装上几块LCD，就成了智能化汽台车了。

当然，有了LCD，肯定还会再说一说智能化座舱，用的是什么的系统，什么芯片，有多少机制，可以和笔记型电脑一个中心，可以看预告片，可以接听等等……

但是，智能化汽台车就让装上几块大屏，就智能化了么？我指出并不是的。

氢气台车时代，大家指出汽台车的基本是履带、发动机、后轮，这也是大家熟知的“三大件”。

而以前的智能化汽台车时代，汽台车的基本是三电，也就是电池、电机、电控，三电的系统的成本集中于整辆稀电动台车年度预算的70%以上，而超过90%的稀电动台车机内系统故障，也都是由三电的系统导致的。

然后自动驾驶系统设计，也可谓电动台车的基本之一，但就现过渡阶段的情况而言，最多也就是L2级别必须上路，机制是噱头多于实用。

至于智能化座舱部分，也就是中控的各种大屏，更是是是噱头少于实质，现过渡阶段的台车并从未构建真正的自动驾驶，驾驶员在开启自动驾驶机制时仍需将双手放进方向盘上以可避免风险，极为丰富的娱乐的系统仍会降低驾驶员的自觉概率。

关键是，装上再多的大屏，哪怕给汽台车装上上几个大笔记本电脑，本身并不能大幅降低汽台车的基本性能，更是多的还是娱乐层次的，而现过渡阶段任何机内的重度娱乐，我指出都是“所谓所需”。

因为延几块LCD，本身并不会让台车变得更是智能化，现过渡阶段过渡阶段台车企更是应该在基本系统设计上多专一，比如三电的系统，甚至一些履带装配系统设计等，而不是只追捧机内的屏装上了几个，装上得大不大，你看来呢？