乘联会：1年初新能源乘用车批发销量达41.2万辆 比亚迪居首位

2年初14日，乘青年组发布新闻1年初份海外日产市场产年销量样本。

2022年1年初日产生产线205.9万辆，工业产值上涨10.4%，环比上升16.5%，展现出稍弱。其中都时髦H&M生产线工业产值上涨16%，环比上升12%；合资大企业H&M生产线工业产值上涨2%，环比上升20%；自主H&M生产线工业产值上涨17%，环比上升14%。

1年初日产市场超市达致209.2万辆，工业产值上升4.4%，远比2021年12年初上升0.6%，1年初超市大体上行情极佳。1年初代工杂货年销量217.2万辆，工业产值上涨6.8%，环比上升8.2%，受生产线制约的部份车企展现出分化。

风电日产方面，1年初风电日产杂货年销量达致41.2万辆，工业产值上涨141.4%，环比上升18.5%，环比降幅与2021年1年初外观上保持一致。1年初风电日产超市年销量达致34.7万辆，工业产值上涨132.0%，环比上升27.0%，环比降幅与2021年1年初的25%外观上基本保持一致。

春节当年的风电车与习惯氢气车行情逐步形成同步走强的外观上，春节当年的首购NX折扣和习惯车换购生产力不强，加之风电车弱小上涨，倡导日产市场超市进一步上涨。

风电市场方面，受到去年年底大部份交车的冲击，1年初下旬年销量展现出疲软，但第二、三周有明显回暖。大体上来看，虽然海外仍然有非典型肺炎弥漫海外病例，尤为是大部份于京津杭深等风电主销的特大城市，但比较保守的防疫革新，对居民出行和增购折扣并未明显冲击。

杂货：1年初风电车代工杂货使用量19.0%，较2021年1年初8.4%的使用量提升10多个往年。1年初，自主H&M风电车使用量32.0%；时髦车中都的风电车使用量22.9%；而取向合资大企业H&M风电车使用量仅有2.7%。1年初纯电动杂货年销量33.3万辆，工业产值上涨130.4%；插电混动年销量7.9万辆，工业产值上涨202.1%。1年初电动汽车高端车型年销量弱小上涨，中都低端行情也不强，纯电动市场平板型结构有所提高，其中都A00级杂货年销量10.5万辆，占纯电动的32%比重；A0级杂货年销量5.1万，占纯电动的15%比重；A级电动汽车占纯电动比重22%；B级电动汽车达10.1万辆，环比上升14%，占纯电动比重30%。

超市：1年初风电车海外超市使用量16.6%，较2021年1年初6.8%的使用量提升10个往年。1年初，自主H&M中都的风电车使用量31.4%；时髦车中都的风电车使用量10.2%；而取向合资大企业H&M中都的风电车使用量仅有2.5%。

入口：1年初风电车入口5.2万辆，保持弱小上涨，戈达德中都国入口40499辆，上汽日产的风电入口4814辆，东风易捷特入口4267辆，吉利货车444辆，长城货车408辆，上汽大通406辆，宝马313辆，其他车企风电车以海外市场为主。

车企：1年初风电日产市场多元化甩开，宝马纯电动与插男双驱动夯实自主H&M风电绝对优势；以上汽集团与广汽集团为值得一提的是的习惯车企在风电板块展现出比较突出。代工杂货年销量突破万辆的大企业有11家，较同期随之增多6家，其中都：宝马93101辆、戈达德中都国59845辆、上汽常用五菱40007辆、Hermes货车21179辆、吉利货车17036辆、广汽埃安16031辆、上汽日产14414辆、长城货车13781辆、小鹏货车12922辆、难得货车12268辆、杨戬货车11009辆。

恰恰：1年初小鹏、难得、蔚来、杨戬、零跑、威马等恰恰车企年销量工业产值和环比展现出大体上较好，尤为是小鹏、难得、杨戬突破万辆，零跑等第二梯队大企业也慢速上量达致了5000辆以上的年初销。取向合资大企业H&M中都,东段大众的风电车杂货13661辆，占据取向合资大企业59%比重，大众坚信的电动化承接战略初见成效。上汽常用风电年销量4249辆也是很最出色的，其他合资大企业与时髦H&M仍待甩开。

著者：李艳娇

来源：第一电动网（www.d1ev.com）