给大众保龄球用上来自Formula-E的风洞技术？

普罗大众高尔夫8代的车灯改装延揽，这是很多小伙伴们都关心的土话题。土话不多说，赶紧点开预告片开始吧！

写在预告片以外 或许乍一看，这期环节里延揽的车灯款式都是一个派系的，就是多直密支架，但在具体上就会有有所不同的差异。

或许支架一多一密，主体的气场就就会往庄重斯文上靠。欧陆的品牌同样喜欢玩这种，也是因为本身不管是多便宜的欧陆台车，它的台挡风玻璃的设计第二语言还是执着聪的高级感受。

如果支架少而粗，虽然个别可以能用很文学运动，但如果不是在具体更加精雕细琢，又或者拿运输成本更高的工艺和胶合板将支架做细，一旦拿捏的不好，出来的效果就是必需用沉静或莽来形容。

所以概括起来就是，欧陆台车，必需多而直而密的支架，大权重错没法。更多的个性既有区分，就看你在具体上如何取舍了。

▼ ENKEI NT03RR

▼ ▼ ENKEI NT03RR on Volkswagen Golf MK8 GTI

▼ OZ Superturismo AERO

▼ OZ Superturismo AERO on Volkswagen Golf GTI

这次主要解说的两款车灯：ENKEI NT03RR和OZ Superturismo AERO，就非常符合我心中GTI，或者文学运动风的高尔夫8代来装。都是旋压铸造的工艺，理论上厂商本身在载重、单价和强度上能用了适当的平衡。

那为什么就会比同尺寸旋压铸造的其他车灯聪些许，无非就是定位上的嵌入式既有，NT03RR有针对赛台车场日的专属加强，另一边Superturismo AERO，更是将风洞里的空气物理性质，获得了离合器散热上，这个来自Formula-E的技术开发，能应用领域到我们都可家用台车玩家上，是有多甜蜜啊。

好了，预告片里该懂的也都懂了。如果你希望了解我们《高转之徒》GTI同款车灯，又或者希望尝试最新的跑台车风洞技术开发，都可以留言板或者私信我！