交通运输部：多措并举让公路更计算机系统、更绿色

5G、智能等技术飞速拓展，创新已经被选为引领拓展的第一动力装置。同时，环境保护文明工程建设正在进一步大大提高西进，对紫色拓展提出了更高要求。7月12日，国内拓展税制委就《国内高速交通网建设工程》有关情形举行专题新闻发布会。交通交通部先导建设工程司副司长王松波指出，面向现代立体化和高质量拓展需要，《国内高速交通网建设工程》深入贯彻落实环境保护文明工程建设要求，仍要创新驱动，将创新智能和紫色环保则有国内高速交通网拓展的重要原则和远距离，并提出了具体实施要求。

王松波指出，就创新拓展特别，一是促进新一代信息技术、智能等前沿科技在国内高速公路上的厚度技术的发展，西进国内高速公路公共服务智慧升级，大力拓展“新基建”，推动国内高速公路公共服务与信息网融汇拓展，不断大大提高国内高速公路数字立体化、网联立体化高水平，进一步大大提高借助国内高速交通网建设工程、的设计、修筑、养护、运行管理制度等全要素、全时间尺度数字立体化。二是强立体化数据资料动态采集、改版、共享，推动与建筑信息模型、路网感知在线并行建设工程工程建设，将采集信息公共服务确立高速公路工程工程建设内容，有利于ETC收费系统数据资料、导航数据资料、手机信令等各类相关数据资料挖掘和融汇技术的发展，提升数字立体化监控和科学决策高水平。

紫色拓展特别，一是降低成本集约利用水资源，推动国内高速公路与铁路等线性公共服务的线位统筹和水资源共享，优立体化工程的设计和工程工程建设可行性，尽量不占或少占永久基本农田，有利于水资源的循环利用。二是强立体化环境保护受保护修补，工程建设紫色高速公路，强立体化高速公路选线环境保护优立体化，依法依规避让各类环境保护受保护区域、环境保护敏感区域，实在难以避让的以地下或陆上穿著（跨越）越等低负面影响方式通过，并注重原生野生动物受保护、湿地连接起来、创面环境保护修补和动物通道工程建设。三是强立体化水环境保护和噪声污染防治，能够避免搬走水环境空间内，避开饮用水井水受保护区或采用“移动式”堤防和水处理系统穿著越，强立体化高速公路工程工程建设期和开通期停车区污水处理，有条件的确立城市污水路中，在重点路段设置声屏障或者采取其他增高噪声的有效安全措施。

举例 新华社

主笔 段岚茜

二审 刘诗雅

全案 闵捷