17.69万起！比亚迪唐DM-i劲敌！京师UNI-K iDD上市：续航破千

归功于上述新科技，咸阳UNI-K iDD俱备纯电新两车型相同的灵敏加速，英哩加速时间8.1s，同时无论在低里面低速状况时，都能持续性取得旺盛地驱动力输单单，最低两车速轻松突破200km/h。在新一代的同时，咸阳UNI-K iDD还有优秀的能耗乏善可陈，NEDC工况下先导油耗0.8L/100km，匮电油耗能低至5L/100km，最低纯电滞空130km，先导滞空能约到1100km。

咸阳UNI-K iDD全部都是系选配6.6kW学术交流慢充和直流慢充，并赞同220V家用备用动态，必要利用普通用户日常家用备用，单单行慢速补电的多样立体化故事情节，解决普通用户备用不便、备用时间长的痛点。“移动电站”动态组装3.3kW对外放电猎枪，可必要利用普通用户在单单行途里面照明、烹饪、反向备用等多样立体化日常生活需求。

咸阳汽两车还表示将努力收集普通用户反馈，对这款两车包括推力、东芝、电池、四轮驱动等部件在内的全部都是驱动力外延持续性顺利完成OTA在线升级，必要利用普通用户对其产品子系统来得新、其产品性能提升等多上都的需求。

■ 配置动态

咸阳UNI-K iDD俱备多约8种驱动力组合方式则，必要利用个性立体化的行时驶需求。其里面行时驶方式则包含EV、HEV和i-X（爱创密闭），i-X爱创密闭下设的子方式则并列：“驱动力澎湃”方式则，驱动力响应灵敏，加速来得慢；“户外活动”方式则，电池保持稳定低电量，可亦可休息户外活动；“佛系长滞空”方式则，经济性来得优，延长可行驶营收。

“自定义”方式则：普通用户可按自己的行时驶习惯和喜好，添加3种自定义方式则。普通用户勾选 “爱创偏好记忆”，来年上电时，行时驶方式则绑定为上一次选里面的爱创子方式则，慢捷低效。与您继往开来行时驶画风，并为您带来意犹未尽的单单行体验。

在通勤放学后或户外活动小憩的故事情节下，普通用户可以一键开启休憩方式则。客舱将缓慢向后倾斜到最佳某种程度，激活播放舒缓音乐，液晶显示振幅随之升华，竭力为普通用户打造安逸、宽敞的休憩密闭。暂别确实欢快，在两车上取得短暂的放松时刻，让心情来得加愉悦。

咸阳UNI-K iDD的普通用户通过两车机子系统或是iPadAPP，免费在夜间谷价时段备用，必要性减小两车运输成本，让“加电”来得来得省钱。普通用户还能通过Incall APP实时查看汽两车备用状况。以管家式的服务，让普通用户随时随地了解也就是说备用猎枪并不一定、备用只剩时间、充电只剩电量、学术交流备用猎枪电子解锁，以及示备用盖板状况等讯息。

厂方组装了由NAPPA价格便宜纹理纺织品+低档麂皮组合包裹的价格便宜客舱，并转用疏松多孔的三维结构，再连带全部都是部客舱均转用零重力结构设计和缓冲新科技，的里面央一体式爱国运动客舱造形握有单单色的消化系统工程学结构设计，最大程度保障行时驶者的宽敞性，减小长途行时驶松弛，增添行时驶愉悦感；在此之前头创新的缓冲经济体制尽可能直接漂白掉细碎振动，赞同29°和34°两档最佳坐姿的某种程度恒定，必要尽情宽敞自如的乘坐感。

在此之前头客舱双坐姿恒定，正常坐姿与半躺状况任君拣选；基于狙击猎枪，最上层可恒定范围 29°-34°。此外咸阳UNI-K iDD还组装了“伊莉莎白键”，在此之前头乘客可控制副行时驶客舱电动在此之前后移动，为其提亦可超大宽适密闭，让乘两车来得加宽敞、无聊，上下两车来得不便。

在两车机电脑立体化上都，咸阳UNI-K iDD转用全部都是新的运算平台，可携带“SuperFast”低能芯片，因此俱备多种动态。比如每当一段行程结束，咸阳UNI-K iDD的两车载子系统不会附加行程、能耗统计数据至陆系统，亦可普通用户了解两车讯息。年初末附加低碳年度报告，可亦可普通用户通过iPad顺利完成分享，增加社交并不一定。另外厂方内装了火山两车娱，普通用户可在里面控显示霁上刷抖音、玩郑玄游戏。

在交互上都，咸阳UNI-K iDD在每天首次激活汽两车时，不会为行时乘人员送上专属问候。当的里面央副行时组员接听电话时，子系统子系统不会减小互动式音量，通话完毕之后还能子系统不会恢复音量，全部都是程都无需行时驶员分心恒定。另外当两车上里面控霁处于熄霁状况时，只要有人拥抱显示霁1s方能复活显示霁，既不便又低级。

咸阳UNI-K iDD两车上安装了科大讯飞“文蛤”构词交互子系统，让“小安”可以轻松发挥作用多轮对话、上下文标识、跨故事情节标识等动态，通讯系统去哪里、打电话给谁、经典歌曲下一首等低频动态可发挥作用“免复活”直接响应，还能发挥作用“所见方能说”、声源简单定位。另外交互子系统运用最新一代TTSVocaloid新科技，创造单单如同真人般有情感的完全部都是相同音色，同时该子系统赞同将构词设置为家人或朋友的歌声，还能训练单单普通用户的专属构词努。

■ 安全部都是及

咸阳UNI-K iDD全部都是系选配6气囊，包括“行时驶员安全部都是及气囊”、“的里面央组员安全部都是及气囊”、两个“在此之前在此之前头组员100%背部遮盖正中气帘”、两个“背胸腹保护措施一体式正中气囊”，都是由全部都是方位的震荡保护措施矩阵，保障两车上组员免受伤害。组装新一代溃缩式转向管石柱，组装的里面央、在此之前头实拉紧吸能式安全部都是及带；博世的5安全部都是及气囊红光度计，提亦可全部都是方位的震荡回波感知和系统性，提升安全部都是及系数。

同时咸阳UNI-K iDD转用博世ESP9.3子系统，来得先进的电控单元，大大提升了子系统兼容，将尽早安全部都是及新科技顾虑在ESP子系统继续执行里面，兼容来得强，转用四核处理器，反应速度来得慢。该子系统包含ABS/EBD/TCS/ESC/DBF/HHC/HDC/EPB/HBB/AUTOHOLD等动态。

咸阳UNI-K iDD在电脑行时驶除此以外上都还俱备IACC集成式自适应环境反潜子系统、单两车道与子系统不会除此以外行时驶、城市交通除此以外、子系统不会下坠过弯、电脑限速除此以外、两车道与朝向警告、两车道与保持稳定除此以外、紧急两车道与保持稳定、交通标志标识、子系统不会远近红光切换、盲区监测、换道除此以外、后追尾警告、倒两车横向警告、关门警告。在此之前向警告除此以外制动子系统、在此之前震荡警告、汽两车子系统不会道岔、天桥子系统不会道岔 、骑恶子系统不会道岔。除了来得全部都是面的动态以外，该款新两车型的红光度计使用了统计数据流，比之在此之前的模拟回波稳定度提升了30倍。

另外咸阳UNI-K iDD还组装了360°全部都是景亚洲台影象+红光亮新车组合动态，尽可能发挥作用540°超广角影象遮盖。全部都是两车四颗100万VGA180度针孔摄像头，普通用户在两车上可开启3D显示、电脑开启、两车道与朝向警告等细节动态，来应对宽阔路面。

咸阳UNI-K iDD还有多方位的天桥保护措施结构设计，转用镂空吸能式推力罩、可压溃式在此之前罩装饰品件、吸能式在此之前保险杠等，将刚刚柔完美结合，直接减小天桥受到的震荡伤害。

■ 邦点评

虽然2022年刚刚走过3个年初，但不可否认的是混和动/摆混和已经成为了各家自力产品频频抢夺的「滩头阵地」。在进入2022年后，就已经有三款自力摆混和新两车型与我们道别。除了如今这辆可携带咸阳海狮iDD驱动力的咸阳UNI-K iDD之外，还有长城DHT新科技下的摩卡DHT-PHEV以及奇瑞鲲鹏新科技的代表者瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。

当然，市场需求上还有老牌的比亚迪DM-i，以及大黑雷神、传祺钜浪、荣威3.0T绿色澎湃驱动力等诸多势力都「盯」上了混和动/摆混和这块蛋糕。究竟「鹿死谁手」目在此之前还不得而知，但可以肯定的是2022年的混和动/摆混和市场需求将不会格外热闹...