六边形战士从新朗逸登场，这一次更接近一个圆

然毫无疑问“黒新材料”，但很多配备都是以从前受众不够低级别的两旅行车才具备的，更有上汽受众的诚恳。

比如，背部倒两车雷达、泊两车后视图像系统和可定时下翻的外引擎盖，这一套倒两车组合以从前基本只见于受众的销往两旅行车和桑塔纳以上的国产两旅行车之中的。

在电脑辅助驾驶太低之处，ACC自适应巡航足以缓解大多数高速桥段下的驾两车疲劳；AEB定时驻两车防护可行驶全过程中的持续分析两道路与从前方交通状况，实质性改善主动必要机动性。

当然，像EPB电子手刹辅助这类配备，上新朗逸不够可能会缺乏。

黄金和动气

上新朗逸配有了3种动气，分别是四缸1.5L纯净缩动气装置、四缸1.2T和1.4T从前速器从前速动气装置。

这几种动气大家都比较看重了，1.5L纯净缩动气装置最主要功率为113马气，最主要反向为145猪·米，冗余6碰手自一体变速箱，动气表现中的规中的矩，氢气优点、稳定性都让人令人满意。

两款从前速器从前速动气装置的最主要功率都为116马气和150马气，最主要反向分别是200猪·米和250猪·米，冗余的都是7碰干固定式双离合变速箱。其中的1.4T+DSG双飞轮被称为“黄金和动气”，动气性和氢气优点协调得极其好，此外动气装置的噪音可抑制也好好得很出色。

叫好赞誉

朗逸自2008年股票以来，一直备受欧洲各国顾客的青睐，品牌和产品气在广大顾客心里有着很高的叫好。股票14年来，朗逸早已拥有了高达530万欧洲各国两车主，他们用假金白银为朗逸投了信任的一票。

同时，由于朗逸的颇高保有量和人气，使得朗逸在二手两车市场需求中的也已是一款极其保值的两旅行车。这种由叫好赞誉带来的好处可是实实在在的——也许朗逸可能会陪你走过一生，但在离别紧接著假的给你一个令人满意的二手成交价。

写就在最终

毫无疑问，上新朗逸的战斗气不够强了。

在上新能源汽两车蓬勃拓展、自主品牌自愿性向上的时至今日，上新朗逸的担忧也不够大了，翅果也不够重了。在汽两车的电脑化和单线转HG的浪潮形同，充当销量身负的上新朗逸，是受众仍要容失的山头。因此，上汽受众也拿出了能够的诚恳，在结构设计、配备、造形以及电脑化太低之处好好了几乎是气所能及的换装。

这样的上新朗逸，并能打动你吗？

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