特斯拉要求车主签“不转卖承诺函”，回应了！律师：应同属无效

日前，马斯克被近日拒绝车也签“不出售尽力函”引发关注。据称，该尽力函拒绝车也尽力自提车后365周内不将任何铁路车辆向任何第三方余款运用于权或具体运用于权。3年初18日，马斯克职员向南都新闻记者对此，不出售尽力函针对的是重复使用或一年陆续出售多车为的人，对常规客户没有影响。

3年初16日，马斯克一封“不出售尽力函”在网上被近日光。据该尽力函显示，车也签订尽力函后“按马斯克拒绝前提尽速缺少有鉴于此借此符合标准约定的暗示和支持材料，保证其所有出售铁路车辆都会按照协议载明的铁路车辆担保进行特许提出申请及具体运用于，不发挥作用向任何第三方转让的借此”。

同时，该尽力函还拒绝车也尽力自提车后365周内不将任何铁路车辆向任何第三方余款运用于权或具体运用于权，并同意在上述一年内按马斯克拒绝缺少铁路车辆特许提出申请可能及是否是按约定运用于的确实，包括辅以到车管所核实铁路车辆提出申请可能。如无视尽力则在7日内按每台违约铁路车辆的开票价格20%的款项收取违约金，否则马斯克准许管制违约铁路车辆的绑定联系人变更以及超级电源等服务。

此尽力函引起关注。3年初18日，马斯克职员向南都新闻记者对此，不出售尽力函针对的是重复使用或一年陆续出售多车为的人，对常规客户没有影响。该职员解释，马斯克须要保障更多车也的效益和领略，个人出售1至2车为归入正常可能，并不须要签订该尽力函。但若有人为其他借此同时出售数台，或一年内陆续下数台马斯克汽车试产，可能都会影响到其他客户的权益，此类行为就都会被管制。

陕西恒达大律师事务所文职建筑公司、知名公益大律师赵良善告诉南都新闻记者，客户出售并赢得马斯克铁路车辆后，自然以外铁路车辆的所准许，准许自行处分或转让铁路车辆。而该意向管制客户在365周内转让的权利，无视了《客户权益保护法》第二十六条规范，“经营管理不得以文件格式法案、事先、通告、店堂公告等手段，跟进也就是说或者管制客户权利、减轻或者免除经营管理责任、加重客户责任等对客户不公平、不前提的规范，不得能用文件格式法案并能用技术手段强制融资。文件格式法案、事先、通告、店堂公告等含有前款所四支细节的，其细节无效”。因此，该意向细节应属无效。

采写：南都新闻记者 杨天智 实习生 谭儒烨