冠道、汉兰达不够看，“超大号奇骏”要来，日产SUV好不容易有救了？

缸奇骏拖累，日产汽车的获得好评可能会难以支柱得了三四十万的单价。要知道，日产汽车的畅销书车款，依然都是在20万以内的。往上的系列产品布局，包括西玛、----等系列产品，都难以被遗民所接受。更何况，在这个细分应用领域，汉兰达和冠道，都是稳固获得好评和民众为基础的系列产品。

所以Pathfinder国产后的单价，须要定在一个不合理的仅限于。好在日产汽车Pathfinder是和英菲尼迪QX60同跨平台打造的，国产后能北段生产线的话，能在一定以往上节约研制、新建、生产线转成本，进而把车价减少。作为参考，同跨平台生产线的英菲尼迪ImprezaQX60，以外官方得出的预售单价区间为45-66万元。

毕竟，同样的系列产品策儒性，在标准化的车款上早就有采用，例如福特汽车昂科旗、福特汽车拓荒者，都是和敞篷车XT6同跨平台生产线的。

受制于国产Pathfinder的市场需求整合是为了提升日产汽车的品牌凸象，不如在加进国内外市场需求的时候，迎合国内外消费者的习惯，动手一些本土化的设定和所设计。基于日产汽车的耐用性和获得好评，交到诚意来，再来能够夺回因三缸策儒性而避免丢失的人气。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域夙”，在左侧评论区电邮，透过你对日产汽车北极星Pathfinder的想法。

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