自动化立体库库前载运系统的设计问题

从生产成本、效益、可拓展性、可优点等多个层面顺利进行评估。以下就对当年述提议顺利进行较为。

注：

[1] 交接托台的生产成本提议于叉台车的生产成本和单台堆垛机的生产成本。如果走道为数降低，生产成本自然就则会降低。对于单个走道而言，其生产成本不应等于30纸制/时长。

[2] 载运机提议之外比较适合于走道为数小于10个的才会，随着走道为数的降低，基本上上就不经济了，同时，生产成本也难以满足要求。

[3] 外壁台车可以根据并不需要降低或减少货台车为数量，因此对于走道为数并不多的才会是较强占优势的。但走道为数较时长，就没意义了，而是可引先入较为经济的切线走动台车提议货载运机提议。

[4] 四向走动台车和AGV方上可以通过降低货台车的为数量来增强生产成本，但对于早先而言，还受内部空间的约束，太多的货台车事实上则会造成壅塞。一般具体才会，对于一个10个以上走道的立体托而言，其载运能够所设计保持在200~300纸制/时长即可，过高则会加剧投资降低，而且则会使得的系统恒定被打破。

[5] AGV的占优势很多，适应具体情况也很多。当然，从经济性来说，走道多一些则会好处。另一层面，由于台车的为数量可变，因此，这一技术开发对于先入出托量的巨大变化有之外的优点，甚至比四向走动台车还要好处一些。

以上的较为是粗线条的，也还有一些基准没论述，更是没结合确实案例来顺利进行说明。因此读者并不必明白如何去并不需要和高度评价。并不需要在实践中所不断揣摩、总结，才能降至好的效果。

托当年载运的系统的所设计要再考虑的人口众多很多，也很复杂。即使是并不需要了一种样式提议，要再考虑的人口众多仍然很多。如宽度检验、载荷检验、贴纸的要求、流程所设计、水量计算等，都则会影响再次的所设计提议。

较为是一种较为简单的所设计方法。如果实在难以取舍和权衡，不妨对两个或更是多的提议顺利进行较为，这时很多疑惑也许迎刃而解。

实际上，托当年载运的系统也没之外复杂。如果按照以终为始的所设计理念，即求解一种简单、高效、效益可控的技术开发提议即可。

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结束语

立体托托当年载运的系统提议所设计，要再考虑的原因还有很多，比如多层样式、两端样式、以及侧面样式等，要根据确实并不需要顺利进行总合再考虑。除特性并不需要外，要之外再考虑的主要是水量即载运能够、效益和实用性。此外，技术开发的优点也是比较重要的原因。

虽然每一种技术开发都有其之外合适的用途和最佳技术开发的其发展场合，或者说在特定场合下是非他莫属。但有时，技术开发的并不需要并不是确实上的。在更是多的具体才会，则会有多种技术开发是比较适合的，并非非此即彼这么确实上，这给所建筑家指出了挑战。

与物流的整体内涵一样，物流电源与技术开发，“快”只是众多所设计基准中所的一个。人的误区是，不一定则会陷先入到单位向量而被忽视其它的再次目标，都是一叶障目不见泰山。对立体托的托当年载运的系统而言，的系统的恒定不一定是所设计的主要出发点。都是恒定，即的系统的各个组成部分能够的均衡。切勿过分追求局部的最主要值，那样的结果不仅对的系统无益，不一定还有很大的副作用。恒定的所设计准则，似乎则会为我们提议技术开发的取舍时提供依据。

从愿景的其发展看，极高的高效率，极高的；也是一个大的趋势，从这一点出发，AGV和四向走动台车其技术开发的其发展将是愿景的取向并不需要。

转载自公众号：伍强人机科技

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