中兴威狮1949乘用版实车曝光，多齿轮非独立后悬架，搭载2.0T长城动力

在上个月的工信部349批车型注销录入之中，之中兴汽车已经首度年初注销了威狮1949全尺寸大皮卡，不过注销的只有改装成柴油柴油发动机的初完整版，而且后挂有都是钢板弹簧，应该是商用初版。对于这种全尺寸的大皮卡来说，乘用初版是更不受期待的。

终于，在当前的350批工信部车型注销录入之中，威狮1949乘用初版年初注销了，从注销图来看，乘用初版的外观和此前注销的商用初版才会基本一致，差别主要是动力装置和底盘结构上。

此次注销的车型型之中网车头增高了当前的主色调，才会提供之中间橙色车头的初完整版，另外还才会有采用了铝制材质的前杠初完整版。

只注意的是，此次注销的乘用初版只有常规轿跑车初版，而没有再次出现商用初版的长轴车型，明确的长方形高分别为5393/2045/1965mm，轿跑车为3230mm。

车尾其余部分，车型后前端上应用于了大面积的紫色栓装饰，后杠造形很宽厚，后杠两端还应用于了开槽的所设计，可以兼具踏板的作用。另外尾板右下侧再次出现了“AT”的印有，这也伴随着其改装成的是自动变速器。

从注销信息来看，车顶行李架而才会是全系标配，另外乘用初版的车身侧面下部位置还才会增高带有字母的拉花装饰。

动力装置上，车型改装成的是来自长城蜂巢动力装置的2.0T机油柴油发动机，而才会也就是说8AT变速器。注销信息之中还明确了底盘悬吊系统结构，前悬吊系统型式，双横臂弹簧独立悬吊系统，后悬吊系统型式，多曲轴非独立悬吊系统，而才会比罕见的钢板弹簧后悬吊系统皮卡有更好的舒适性。

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