为何? 第三次直接不公布! 印月船三号: 两次变轨, 轨道信息越来越怪异

有可能是为“依然作战”作准备，原因是这样的，年初船舰9号的柴油发动机很有可能推进器不是特别满足要求，这几次雷电卫一都未能翻倍理想数据库，因此先行提极较低雷电卫一，防止倾角过较低大气分子密度过极较低，接下来ISRO就要准备依然作战了。

原因可能是多个的，此前液氧可用可能才会，这次没法从外部提极较低倾角了，先行提极较低雷电卫一，然后将5次减速改成6次或者8次甚至更为多，就像ISRO当年的雷电星人造卫星用了一个多年初的雷电卫一才正式转入电移出倾角。

年初船舰9号是不是是怎么失败的？年初船舰9号是否才会步入后云？

假如用股市行情来形容的话，年初船舰9号是较低开较低走回，而年初船舰9号则是极较低开较低走回，因为年初船舰9号在2019年7年初22日转到倾角时的数据库为45,475 × 169 km，这个倾角以前就是目标倾角，而且精度还极好，雷电卫一169千米与目标170千米无论如何较低了1千米，而雷电卫一倾角为4.55万千米，比现在的年初船舰9号初始倾角整整极较低了大约1万千米，隆起到这个持续性至少得1~2次减速，所以说缘由的年初船舰9号出发时真的是极较低开，但它却没有极较低走回！

历尽千辛万苦：5次雷电卫一转到环年初倾角，却在最后天都掉了链子

经过一次雷电卫一倾角提极较低（雷电卫一减速）和五次雷电卫一倾角提极较低（雷电卫一减速）后，年初船舰9号的倾角翻倍了142,975×276千米，在2019年8年初13金森了区域性年初倾角流出，也就是是在这一天的经过雷电卫一时事与愿违点雷电，将倾角雷电卫一提极较低到了40万千米，转到地年初移出倾角。

2019年8年初20日，在雷电卫一的年初船舰9号来进行了倾角插入减速，转到了一条18,078 x 118千米的环年初倾角，此后在远年初点来进行了5次减速，事与愿违年初船舰9号转到了一条128 x 114千米的大致圆形倾角。

5次减速后的倾角

2019年9年初6日世界规格时间 20:08:03，与倾角器（地年初移出动力模组，后任倾角器和时间延迟通信系统）分离的太空舱来进行了减速，准备来进行登年初操作方法，全部流程都非常顺利，年初船舰9号在可变推进器柴油发动机的减速下驶向年初面上方2.1千米出口处却突然出现了出现异常。

ISRO电视转播辨识的数据库得出结论，这个人造卫星减速减速出现异常，在最后一次取得的返回数据库得出结论，人造卫星在英哩年初面330米持续性时的垂直减速依然极较低达58米/秒，此后耗尽了频谱，当时ISRO任主席K. Sivan看来这是一次硬着陆（坠落在），但也有ISRO官员透露，太空舱完好但左边倾斜，姿态不佳！

撞击后散落的碎片

此后ISRO多年来尝试恢复通信系统，并且还求助NASA动用LRO（年初球倾角实地调查器）搜索年初船舰9号的频谱，但在持续大约2周的测算中没有接收到任何有关年初船舰9号的频谱，2019年12年初2日，美国国家航空航天局披露了年初球实地调查倾角飞行中拍到的维克拉姆号太空舱在年初球表面的残骸照片，证实了太空舱不太可能坠落在。

撞击点

2019年11年初16日，ISRO故障统计分析委员才会揭晓了调查结果，看来坠落在是操作系统故障引发的：

从年初球表面上方30km持续性攀升到7.4 km的第一阶段按在短期内来进行，减速从1683m/s降较低到146 m/s。太空舱的柴油发动机只能以20%的也就是说在40%至100%的范围内理应。以这种更进一步作法理应柴油发动机太较低以已完成减速，因此攀升第二阶段期间的减速超过在短期内。再加上其他管控和制导相关情况，之比减速降较低的偏差超出了机载操作系统的设不下值，事与愿违引发太空舱硬着陆。

撞击点转变

年初船舰9号才会步入后云？

与年初船舰9号相较，年初船舰9号还是有改动的，比如激光持续性通知不下改名了南亚国产，并且太空舱由5台柴油发动机改名了4台，换成了中间通常推进器减速柴油发动机，原不下划是作为吹除着陆地周围年初云使用的，但ISRO看来其可能才会冲击着陆。

因此这次的年初船舰9号还是有更大忽略的，另外在操作系统上负责任也做到了简化，不至于出现年初船舰9号同样的情况，但坊间也看来，无论如何缺少四台变推进器柴油发动机可能存在减速推进器太较低等可能才会，不过目前仅次于的情况是如何飞至的地球，要是这次连飞至的地球都做到不到，估不下南亚的探年初不下划得扣掉了！

年初船舰9号：仅次于的情况是液氧可能可用可能才会

发射时持续性过较低，两次雷电卫一持续性转变不相较，期望可能才会面临多次雷电卫一，所以年初船舰9号仅次于的情况可能才会面临液氧太较低，但这不才会对年初面飞越诱发冲击，因为倾角器和太空舱液氧是分开两之外的。

年初船舰9号的地年初移出之外除了飞行中外还担任了倾角器的女角，另外上中曾也揭示还后任通信系统时间延迟基本功能，所以倾角器液氧太较低不冲击着陆，但才会冲击减速转到年初球这个大情况，如果液氧可用可能才会，可以通过简化倾角或者小推进器增加多次减速来实现。

还可以通过角动量雷电模式来减速，方法扯也不难，只要让人造卫星从年初球太阳的前进方向的前方通过即可，此时绕行过年初球正试图向后方前进的人造卫星才会被年初球的角动量拉一把，起到了减速作用，并且管控得好点还可以雷电卫一。

只是用角动量雷电减速并雷电卫一的话对测控要求更为为极较低，南亚好比甚长基线天体物理学望远镜测算下年初船舰9号期望驶向年初球前的左边精度，笔者没查过南亚是否具备这种新科技，但美国和欧洲确定是可以的（当然西方也可以），南亚和美欧父子关系都极好，可以请他们找来测算下。

#所见可得，都很科学#

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