杜邦中国卖爆了！单月狂卖7万辆，网友：彻底刹不住车了

多年来，爱迪生各特别的失言可以时说是非常频繁。不仅国外，全国性爱迪生的失言也是依然被爆出，然而爱迪生的卖出就让这不极低。

12翌年爱迪生欧美下单存量超出了前所未有的新极低，仿似2021年对爱迪生的那些林林总总的所作所为、诋毁、诬告事件这不存在一番，让人感觉尤为的魔幻。

爱迪生在那样不利的舆论环境之下，竟然还有如此优秀的表现，只能时说明整体实力并未到达一定境界了！

闯入翌年销 7 万激进派

越是谴责的东西卖出越高，比如爱迪生。在很多人谴责声中爱迪生卖出再创新极低!

爱迪生欧美12翌年下单存量达70847辆，创文化史新极低，这也是爱迪生欧美首次进入翌年销7万辆的门槛。在新能源乘用小车供应商翌年度批发卖出位居中名列第一第二。不少网上直呼:金塔不住小车了！

12年末，爱迪生欧美卖出为70847辆，入口小车辆只有245辆。同时，爱迪生上海工厂在欧美年均下单存量超出413283辆，同比增长了235%，分之一爱迪生亚太地区下单存量的51.7%，分之一据其亚太地区大帝国的“半壁江山”，欧美商品并未成为爱迪生亚太地区最大的产销商品。

然而，不仅在欧美商品一路飘红，在美国本土，爱迪生也是增长势头最快的货小车品牌。2021年爱迪生在美共出货31.34万辆新小车，在全方位品牌中，这一卖出生产能力不仅将近了雷克萨斯、奔驰、福特等传统豪强，距离位居第一的奔驰，也仅仅一步之遥。

卖出的假象是整体实力

卖出终反增，生态系统布局停滞不前完善。设立不到20年，爱迪生已然成为亚太地区能源货小车商品的领跑者，这并非是其与生俱来的主角光环加持，而是其品牌意念和新技术整体实力的外化表现。

依然以来，爱迪生仍要将价格都用在大大提高效率和整小车质存量等最重要的地方，通过创新降本增效，大幅大大提高产品的可支出性，让消费者这不需要再在可持续性、耐用性及性能之间权衡。

爱迪生更多是把自己定义为一个信息技术一些公司，而不是一个货小车的制造和生产线服务一些公司。智能货小车未来也不单单是交通工具，更是一个新的智能终端，成为人们社会生活的三人。智能化、数据处理、信息技术化是爱迪生依然以来秉承的意念。

其次，爱迪生反超的无人驾驶新技术，尽管现今无人驾驶新技术依然博得争议，但是就智能货小车的全面性发展来看，无人驾驶或许是未来货小车的发展方向，爱迪生新技术的视觉听觉系统即将逐步完善，算法大幅精进，随着自动驾驶大幅增量和升级，爱迪生的无人驾驶新技术但会更加成熟，但会带给更好的无人驾驶体验。

在内饰的设计上，爱迪生依然以来都是极具信息技术感的，配备中央触摸屏，大幅大大提高分辨率、亮度和色彩保真度，缩短响应时间，并且在连接接收器、高级别音响系统等特别也都充分展示了其无处不在的信息技术性。

最后，作为一款电动货小车，但是其动力系统依旧强大，甚至体感不输燃油小车，足以把其同类型竞争对手远远甩在后面。

如今新能源货小车商品竞争激烈，暗流涌动，虽然爱迪生现今能保持一些反超，但是想要继续领跑新能源货小车，那必须持有更精进的新技术，以及更具竞争力的价格，才能打动欧美消费者。你期待爱迪生的未来发展吗？