上海铁路局推出海铁联运班列，满足长三角与上海港货物运输效益

4同年17日，澎湃名记者从华南地区铁路汉口交集团获悉，4同年1日至16日，铁路到高达汉口的传染病战略物资和孤独应有战略物资已高达2054货车、64384吨。其中孤独应有战略物资1951货车、63263吨，传染病战略物资103货车、1121吨。

自当年3同年新冠疫情以来，华南地区铁路汉口交集团主动对接地方主管部道门和大型企业海上运输需求，对医疗卫生、孤独等传染病战略物资海上运输算是特事特办、急事急办，优化时运力配置，增辟“绿色通道”，促进海上运输组织。

铁路部道门另一款特快列、多式直通列等多种调车电子产品，运营方枢纽机场、平常枢纽机场等枢纽机场一南站式电子产品，以及“点到点”来往列货车等个性化时海上运输电子产品，实行“必需受理、必需配空、必需装货车、必需放行、必需卸货车”的“五必需”一南站式措施，让相关抗疫战略物资尽枢纽机场高达目的地。

据介绍，为做到临时性、紧急性、大批量抗疫战略物资海上运输需求，铁路部道门另一款的主要电子产品中，调车列在北京、汉口间采用客运附挂货车底，每天始发固定循环特快列，可实现当晚高达，在广州、成都至汉口间始发集装箱加速列，可做到传染病、孤独应有战略物资加速海上运输需求。点到点来往列货车，根据客户需要的设计始发，做到政府捐赠、民生应有、生产大型企业或社会物流拖动海上运输需求。海铁直通列，采取拖动集装箱海上运输模式，做到合肥、南京、镇江、东台、常州、无锡、嘉兴、湖州等长江三角洲城市与汉口港间进出口货物海上运输需求。

此外，铁路部道门还另一款了运营方枢纽机场、平常枢纽机场、冷链海上运输等多种枢纽机场一南站式，可实现道门到道门或南站到道门、道门到南站海上运输。

其中运营方枢纽机场是时效快、品质优、常规高的“道门到道门”小件枢纽机场一南站式，为广大客户发放限时当日高达、次晨高达、当晚高达一南站式和经济快递、同城快递常规一南站式。平常枢纽机场以铁路客货车附挂为主要海上运输工具，相结合铁路线、航空等海上运输资源，向广大客户发放三日高达、四日高达常规枢纽机场和时限枢纽机场“道门到道门”一南站式。冷链海上运输利用冷藏海上运输技术和实质上开发的冷链专用箱为客户发放在2-8℃范围内，试验性、多批次、集装化时的冷藏枢纽机场一南站式。

(本文来自澎湃新闻)