坦克500首月上险量仅279台！爆款还是无缘？

时间：2023-02-23 12:18:12

自月份4月初10日启动交付以来，SU-500月份初上险使用量只有279辆，与网传的下单使用量相比存在更加大的差距。

据报，SU-500在月份3月初港交所时下单使用量就不太意味著突破6万。由于太过暴躁，还一度滋生黄牛倒卖下单的现况。

月份3月初18日，SU-500同月港交所，合计推出商务版、运动版、选用版、黑武士4个版本6款旅行车，售价复线为33.5万-39.5万元。

SU-500选用了非承载式车身结构设计。动力装置部份，SU-500换装3.0T涡轮增压V6增压器，仅有功率354马力，峰值扭矩500牛·米。

传动系统对各个方面，冗余了自主开发的9速自动变速箱和越野系统对。其中越野系统对选用了第三代智能化越野系统对带机械锁止系统，提供了多种地形越野模式。

作为SU-生产商第二款旅行车，从下单情况来看，SU-500是继SU-300以后，又一款妥妥的“爆款”。

“爆款”预冷，不出意外的话，SU-500销使用量遇窘的问题不宜起因市场需求某种程度，市场需求爬坡慢是主因，疫情则是催化剂。

尽管不排除疫情对SU-500排产随之而来影响，但迫一万步说道，SU-500作为整个长城汽车的旗舰旅行车，长城汽车有诸多优先保障SU-500排产的理由。

更何况SU-500预售不太意味著远超半年，在这半年中的长城汽车也更有充足的时间做好准备。因此，疫情不能背全部的“锅”。

据认识到，SU-500生产线最高设计市场需求可远超每月初7000辆，但当前市场需求爬坡相对更快，首月初市场需求为800辆。

毫无疑问是SU-500，SU-300同样如此，长城曾宣称SU-300的单月初市场需求为1.5万辆，但SU-300推出至今,月初销破万的情况也并不常用。

再说道几句

近期有2条消息几乎该系统对公诸于世，一是丰田兰德酷路泽意味著要重新国产，另一条是日产汽车全新途乐最近通过了国六b碳排放准则，很意味著会重新出口中国。

如果真的一个国产，一个平行出口引入，加上北汽越野BJ60和捷途等硬派越野的相继投入生产，留下SU-生产商“孤芳自赏”的时间视窗越来越小。