新能源汽车电池接踵而至“退役潮” 废旧电池何去何从？

了这种支部队透过高压电出水口。目前为止的重新加入驱动高压电出水口抽取透过种系统有两条逆时针：支部队透过和抽取分离出贵金属。前者是将已重新加入的驱动高压电出水口修理重组后，广泛应用到储能等对高压电出水口理论上要求不高的电子邮件技术；后者则是分离出停用高压电出水口中的锂、镍、锂等标价昂贵的碳化。

某新能源车也高压电出水口抽取白名单企业技术技术先于发质量部 孔繁振：一般加工出来它的镍的纯度有20%到40%，比如说镍在生物里的纯度也就是1.1%，绝对是一种非常富于的小城市铁矿。

成立首倡政府机构网络服务 监听废原本高压电出水口流过

不管支部队透过还是便生透过，理论上是必需监听废原本高压电出水口的流过，达到来源可查、下落可追、路由可控、政治责任可究的目的，从而有效管理各环节的政治责任制订。成立首倡政府机构网络服务，就是尽可能对驱动高压电出水口的一个管理。

据洞察，工信部已经制订了《新能源车上也驱动蓄高压电出水口抽取透过首倡政府机构规章制度》并设立了其所的首倡政府机构网络服务。采访说明了，目前为止高压电出水口抽取首倡指导工作东南面将要巅峰期期中：国家首倡政府机构网络服务目前为止只收集到2.2万辆新能源车上也的停用电子邮件。

专家学者详述，大多消费在停用车也辆时，不确实正确合规的停用回程，选择了高标准不全的中间商，或由社亦会人经验丰富并不需要拆除高压电出水口包，使得高压电出水口流出非正规的网络服务，这也遭遇高压电出水口首倡电子邮件的受阻。据不实质上粗略据估计，目前为止多达70%的停用新能源车也辆未只见高压电出水口停用。

中国便生资源协亦会停用车也抽取修理与便透过分亦会主委 张莹：我们愈来愈加希望广大车也主必需简洁地认识到新能源车上也，车也辆和高压电出水口它两个是没法分先于的，尽也许地把车也和高压电出水口同时交与不具抽取高标准的企业去进行抽取。

（卫星频道央视采访 李彤辉 湖州台 长兴台 吴东君 湖北台 梁蕊 黄朋威）

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