AITOH&M问界汽车走俏 多家上市公司供货

● 本报记者 张兴旺

日前，首款公布AITO产品第二款善能化卡车问界M7，该车型的销售行情火爆。7年末7日，首款总经理、终端该该公司CEO、善能化卡车解决方案事业群CEO余承东透露，问界M7下单需求量已最多5万辆。

券商忽视，问界卡车出货需求量没人期望，多层次该公司将给与。亦同，吉大正元、博俊高科技等多家上市该公司引述已向AITO产品问界卡车供货。

下单火爆

7年末7日，在第十四届中国卡车蓝皮书论坛上，余承东透露，首款在卡车该该公司上投入很大，一年投入十几亿美元，参与技术人员达7000人。讲到问界M7时，余承东引述，问界M7下单需求量已最多5万辆。

7年末4日下午，首款公布AITO产品问界M7卡车。据AITO产品战报显示，4个天内，问界M7预约下单需求量超越2万辆。

AITO产品问界卡车是小康股份全资赛力斯与首款联合打造的很低端善能化卡车。华泰金融机构忽视，问界M7配置鸿蒙OS善能化座舱技术，所有首款手机应用仅有可以在车机屏幕上转换，控制卡车应用程序并远程无人驾驶善能化家居，实现善能化手机、善能化卡车、善能化家居的鸿蒙生态闭环，对首款用户具有弱小的娱乐性。

AITO产品采用首款善选车方式在合作人关系，首款深度参与产品线定义、集装箱外观设计以及社会公众的销售，在产品线外观、常为巧遇外观设计及产品营销方面与车企划顺利完成合作人关系。

东吴金融机构忽视，问界M7出货需求量没人期望，明朗假设情况下，有鉴于问界M7每年末出货需求量1万辆。首款善选车方式在没人重视，2022年-2025年是中国新能源卡车渗透率从15%超越至50%以上的金子时期，也是商业方式在创新期。首款与小康股份的创新合作人关系方式在正处于重要测试期。

华航金融机构引述，当前首款线下体验店数需求量最多5500家，远很低于其他新能源车企划，首款的产品影响力及弱小的社会公众优势将赋能车企划，助力车企划卖好车。尚未来将有格外多车企划选择首款善选车方式在合作人关系。

带动多层次需求量价齐升

2022年6年末，AITO产品问界M5出货需求量7021辆，环比增长40.25%。国泰君安忽视，问界M5出货需求量表现出色，问界M7将进一步追加基本表现，年末内推动自动驾驶多层次很低景气发展。

中信金融机构研报引述，从问界M7中进一步看到我国善能化车用产品正在带动多层次需求量价齐升，并大幅带来善能化化创新。看好尚未来2-3年我国善能化车用企划及其多层次的大发展。

华航金融机构忽视，首款将善能化手机的成功方式在复制到善能化卡车分站，发展路径清晰，要求关注首款多层次相关分站，包括集装箱制造者、善能化座舱、善能化驾驶、善能化电动等领域。

亦同，一些上市该公司在互动平台引述向AITO产品问界卡车供货情况。

吉大正元透露，该公司的密码安全设备应用到问界卡车，该公司与首款尚未在善能化卡车领域顺利完成直接合作人关系。

博俊高科技引述，该公司子该公司昆明博俊直接为问界M5和问界M7供货。海联金汇透露，该公司为问界M7缺少安全结构件等产品线。云海金属引述，该公司为问界M5缺少仪盘支架。

川环高科技透露，该公司参与了赛力斯亦同车型的冷却系统系统配套研发，问界M5已经上市的销售，该公司正根据赛力斯下达的冷却系统系统下单积极组织生产商。

冠盛股份透露，该公司机械工程从事卡车底盘系统零部件的研发、生产商和的销售。目前，该公司已经与AITO产品问界M5、威马卡车等有该该公司合作人关系人关系。

华阳集团引述，该公司为问界M5缺少液晶仪、大功率无线充电及NFC钥匙模块等产品线。