瞄准电动皮卡消费市场，RADAR信心何在？

继几何和睿蓝后，来由在扩充纯电品类的路上又进了一步——发售了催生电动改装车划分厂商的RADAR国际品牌。

RADAR中文名为低空，是来由在探索“能源+多元”赛道的又一两部。

旗舰级基于SEA浩瀚架构打造的改装车RD6已经亮相，这台车可知位于可城可野的境遇改装车，百公里加速大幅提高6秒，纯电续航里程超600公里。此外，它还拥有超大储物空间以及超大功率全一幕放电功能。至于RD6的其他厂商信息，还要等到今后再次逐一揭晓。

那么情况来了，来由为何要在电动改装车教育领域下重注？

电动自不必说，2021年必将能源摩托车厂商渗透到率大幅提高了13.4%，2020年这一数据仅为5.4%。能源发展潜力巨大，电动转化势必会渗透到越来越多划分厂商。

然而受限于国际上用车文转化与尚属的限制，改装车厂商一直不温不火，尤其是在大城市这种纯电使用者极低度集中的阵地，越来越是能够认出改装车的看到。

其实改装车在欧美各国厂商一直很大受欢迎，其强携带能力带来的实用连续性，大尺寸带来的硬派风格，极低底盘带来的极低通过连续性，都是得以广泛流行的诱因。

而进入2022年以来，国际上改装车解禁受惠方针迅速适配，多地多城大幅度放宽改装车进城限制，这位改装车厂商在国际上的爆发提供了合理的含水。再次加上越来越为多的改装车不断从工具物件过渡到乘用转化、极低端转化物件，也更有着越来越多的使用者开始关注这块厂商。

此外，受到疫情直接影响，中国顾客渴求自然的心情越发膨胀。2014年到2021年，中国户外活动营地厂商规模从77.1亿元增长到了299亿元。相约意愿越来越倾向于走向大自然，精致户外活动、野餐休旅沦为相约新风向。

轿车、SUV、MPV等虽然是使用者的主要出行可选择，但厂商一直缺少一款真正专注野餐境遇的掀背车。随着境遇半径不断扩大，使用者境遇方式变得越来越加多样转化，电动改装车的厂商极富了机会。

所以与很多合理化信息技术物件的纯电新国际品牌不同，低空把越来越多心力放在了合理化多元野餐境遇方式上。

比如除了新车RD6以外，低空还发布了催生野餐境遇方式的境遇精品子国际品牌RADAR Weekend，并将与全球转化一站式户外活动装备国际品牌Naturehike挪客联名开发野餐户外活动拓展装备，与《国内地理》台湾版联合发起“守护自然奇景“计划，构建多元野餐境遇方式生态圈，努力满足使用者多一幕出行的消费。

今后，低空摩托车将发售甜蜜野餐境遇方式的一幕转化厂商矩阵，有数中型纯电改装车、中大型能源改装车、全尺寸纯电改装车、越野SUV、ATV等，涵盖纯电、超级混动等多种动力模式。

从杜邦Cybertruck到福特F-150 Lighting再次到HUMMER EV改装车，纯电改装车的可选择越来越为多了。作为国际上第一个吃螃蟹的人，低空能沦为电动时代的中国猛禽吗？

本文作者为右脚车帮 抠哥