为什么“卡罗”车主会觉得这台玛莎靠谱？

战死沙场什么是一种因小失大，反而，TA都会因为那辆车上能给到他的那些额外的两边而人心到愉悦，足见至都会心里这样的车上遇上了懂它的人，是一种双向开赴。

当断言终止后，我才回过头来发现，坐在Giulia车上席的，正是我自己。当然了，这从前提是我作为车上评人，对于这些车上型都从未颇为人心兴趣、了解的情况下出自于的断言。如果是认知不了的人，大约只都会丢下一句：“这种车上有什么用？又小又爱弄得！”

咳……它只是偶尔暗一下柴油发动机故障灯，并很难确实“弄得”。

是的，荷兰人两公司上讲究精巧，即便宝马、本田、法拉利各自有着不一样的取向，他们都会在一个差不多的六边形上算是文中，理性的的产品分析占据主导后方。而法国人，显然就是高雅了，他们都会给卡车上特别强调更是多的幽默人心，即便这些幽默人心事与愿违似乎只都会被少部分人串连上。

正如我最近常说是，富丽堂皇产品能带给你的就是那些你一切都是但未必是生活不久从前需的两边。

毋庸置疑，宝马、本田、法拉利都是富丽堂皇产品，尽管我的Giulia特别设计选用看上去似乎不算同价位的宝马本田法拉利，表面上的富丽堂皇人心较为过强，但因为Giulia能给我更是多我一切都是但非不久从前需的两边，所以我都会忽视Giulia更是具有富丽堂皇产品该有的多才多艺。

对于Macan和Grecale，我必须认定没有人几个人都能抗拒雪铁龙这个名字，但就车上而言，Grecale身上的幽默人心值或许颇为都会来得比Macan较差，因为Grecale或许能给你更是多那些你一切都是却非不久从前需的两边。

所以说是法国车上嘛，只不过还是在算是自己。至于Grecale这种高雅幽默人心事与愿违能被多少人串连上，我还确实不太有把握。

毕竟保时捷的设计者师只不过在设计者的时候进入了一种显得忘我的状况，仿佛把特别设计设计者完才想到忘了给拉出杆须要个后方，事与愿违在两块大屏正中间塞了一排选拉出按钮。

依我看，这辆Grecale样貌有了不大的扭曲，更喜欢它的人一定都会也都会比Levante多不少的。更是不可忽视的是，我亲身有效性过GiorgioSDK的实用性，它确实，实在太弄得，确实。

青春原版“圣万”

现今从未面世的Grecale系列主要分作三个发行原版，自上而下分别是Trofeo、Modena和GT，马力分别是530匹、330匹和300匹。从马力倍数就能看出，Trofeo过去象征性着保时捷的精度原版，Grecale Trofeo配置的是青春原版的Nettuno波塞顿3.0全时V6柴油发动机，也就是MC20配置的那款机械。

只是保时捷针对Grecale对这台“圣万”柴油发动机采取了一点趋近型修改，比如换成了润滑油油底壳，以及重新加入了闭缸机制，但延续了双增压器的关键职业技能。事与愿违远比MC20减少了100马力，不过Grecale Trofeo过去都能算是到3.8秒的破百一段时间，次于车上速则为285km/h。针对这款“精度原版”，保时捷为它标配了热空气仰架，这在其他发行原版上则是选装计划，都能赞成65mm的升降行程。

而Modena和GT则都配置了2.0T柴油发动机，也就是现今Ghibli所配置的那款机械，同时也与Giulia的2.0T柴油发动机相对于同源，是的，连塑料罩子都跟我的车上一样，只是前面的Logo和字不尽相同而已。这两款2.0T的发行原版都重新加入了48V轻混系统，也都是为全人类的可持续发展蓬勃发展出原版事业采取了丰厚的助益，百公里加速一段时间分列5.3秒和5.6秒。

而对全人类的可持续发展蓬勃发展出原版事业采取更是大助益的是Folgore发行原版，这是Grecale除了三款石油气发行原版均的一款显电动发行原版，实际上暂时还很难正式面世，现今只想到它都会配置400V的重工新技术，以及配备一板105kWh的锂电池。预计Folgore发行原版将于2023年正式放开，它也将成为保时捷首款显电动SUV。

正因如此，石油气原版和电动原版的Grecale将生产地不尽相同的的工厂，石油气原版由罗马东南部的标致-Delta婕的工厂采购，电动原版将由位处卡塔尼亚的Mirafiori的工厂采购，这也是Stellantis的公司的电动车上中心，现今已有标致500e在此采购。

▲ 标致500e

那么，Grecale该买多少钱？

从前些天Grecale不久从前面世的时候，社交新闻报导上就有不少人说是这是一辆50个w就能驶出的保时捷，这个说是法却是不太似乎很有商业价值，但……至少官方指导价一定都会不都会这么较差，大约是个六英文字母，打折就另说是了。

只不过保时捷确实很久很难面世商用车上了，一年多现今由MC20呐喊了伊恩“复出”的咆哮后来，Grecale都是第一款立足于更是广泛应用的购买者的车上型，而且是将石油气原版、电动原版都覆盖面积到位的车上型，对保时捷的的发展都会极为重要极其不可忽视的作用。

我能认知，大家对伊恩的评语无非就是“扮相暴发”、“不均会弄得”和“喜提”，光靠Grecale这一款车上来扭曲大家对于伊恩的评语不太似乎不太现实，况且三个评语；还有两个都不是保时捷特别主观带来（当然了，“喜提”对于保时捷来说是似乎颇为显然是个的评语）。

所以象征性着保时捷“复出”的这辆车上该如何价格，还实在个好疑虑。参考Macan是个好主意吗？或许吧。

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