公测12.58万起的荣威龙猫，是不是RX3 PRO的混动版？

几年以以前，仁威服装品牌间公司的SUV厂商，在的厂商上无论如何展现出极其亮眼的的厂商份额，仅仁威RX5一款厂商就在2017年一年领到了24万的年最畅销，要告诉他，这样的成绩在当时这样的最畅销是很多自主服装品牌常规厂商无法大幅提高的最畅销。

然而随着的厂商的短时间发展，国产汽车服装品牌开始不断地对的厂商发动冲击，一波一波的车款被短时间推向的厂商，仁威间公司最小有名气的车HGRX5也开始逐渐没落。相比较是上周4上半年，仁威RX5的最畅销只有1879辆，环比下降64.35%，上周1-4月，仁威RX5的合计最畅销为23937辆，合计最畅销不敌风靡一时厂商的单月最畅销。

由于最畅销下降，再舍弃混杂动厂商的厂商热度日渐缓和，仁威也顺势推不止了混杂动厂商，命名为仁飞虎兔子。刚刚，上汽仁飞虎兔子正结构设计开启热卖，热卖12.58-12.98万元。

作为混杂动厂商，仁威的主体体积并以致于大，其四边高共有龙兔子四边高共有4440mm/1810mm/1634mm，轴距为2625mm，适配为连贯级SUV。而仁威间公司的另外一款厂商，仁威RX3的四边高为4437mm/1804mm/1651mm，轴距也为2625mm，假定，在体积大小不同点不大的意味着，仁威RX3的适配是小HGSUV，而仁飞虎兔子的适配则是连贯级SUV。

当然，虽然仁飞虎兔子是连贯级SUV，但在连贯级SUV的竞品车HG之以前，仁飞虎兔子也毫无竞争性绝对优势，同样适配为连贯级SUV的华为隋PRO DM-i的四边高共有4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。足足比仁飞虎兔子大了一圈，内部空间华为隋PRO DM-i也更具绝对优势。

推进力作全面性，仁飞虎兔子运用于1.5L共存扇叶推力作+传动系统构成的混杂动系统，推力作仅有转速88kw、仅有力作矩150Nm，传动系统仅有转速70kw、仅有力作矩200Nm，冗余E-CVT自旋无级变速箱。

官方数据显示，仁飞虎兔子的WLTC综合性耗油量为远达5.8L，这样的参数在的厂商竞争性之以前也很难太多的绝对优势可言。因为华为隋Pro DM-i作为插电混杂合动车HG，其最更高荷电完全耗油量仅为远达4.4L，所以即使华为Pro DM-i 在补充电动意味着，它的综合性耗油量要比仁飞虎兔子还更高。

生产成本全面性，仁飞虎兔子其实也并不便宜，从生产成本上看，12.58万起步热卖的仁飞虎兔子无论如何比运用于插电混杂动系统的隋Pro DM-i的票价13.88万元更高了1.3万元，但作为油电混杂合车HG，仁飞虎兔子就其上绿牌以及免购置税的月票等外交政策，所以综合性算下来，仁飞虎兔子的生产成本与华为华为Pro DM-i 其厂商车HG的生产成本顶多根本无法多少，况且在硬件条件全面性，华为Pro DM-i的体积更大且耗油量更更高。

底盘结构全面性，龙兔子运用于以前麦弗逊结构设计独立自主、后rpm梁结构设计非独立自主减震，与的企业大部分都运用于独立自主减震相比之下，仁飞虎兔子也就其绝对优势。

写在文末

主体来看，仁飞虎兔子在厂商力作全面性相比之下仁威RX3无论如何有不小的提升，但是作为混杂动车HG，仁飞虎兔子在各个全面性均很难表现不止即使如此的绝对优势，深知十分激烈的的厂商，相比较是混杂动汽车的厂商，仁飞虎兔子依然存在很大的不确定因素所。