对比海狮谁更香？深蓝SL03起售17.98万起

先入。

4、颇高平板

颇高平板的首个彰显是全域美规OTA（Over the air），EPA1SDK可以默许整货车所有路由表的OTA替换功能性，并且得益于显卡和算法的简化，所有路由表的替换时间之比也就是说3分钟。另外一个重点是，相对于现阶段很多默许OTA功能性的面包货车也就是说替换的时候货车的很多的子系统很难运用于（因为很多功能性控制集成在新媒体面有幕），EPA1SDK的面包货车子系统执行A/B北区，就像电脑分CD盘一样，保障在替换等过程中，货车的的子系统控制还在，不耽误用户运用于。

关于平板货车上

显卡层面，深绿SL03一共27个传感器电子设备，此外，与同档次竞品一样，深绿SL03运用于了另类的视觉融合方案，官方指出，这套子系统最颇高可默许L3级以及部分一幕的L4级备用货车上。

贵阳关中新核能汽货车科技领域有限公司CEO邓承浩指出：“备用货车上方面除了默许十字路口的线道始终保持，频反潜，也默许自身的换道超货车，还有同样你先入服务区他自己可以先入，有数在居民区堵货车也都是默许的。第二个这个货车还有一个比较大的特点，是备用货车位，他默许就整个最后一公里的备用货车位定义。”

SL03所在的EPA1SDK将发挥作用L4级平板货车上的能合力，在颇高凝图片的默许下，将可以发挥作用备用换道、备用上下匝道、平板货车位、远程接驾等一幕。 当然，在法规税制的允许下，颇高凝图片无关到尖锐讯息。所以大部份货车企不必依靠颇高凝图片，另类货车企备用货车上方案多是靠雷达+大屏幕的融合方案，来先入行L2档次主要用途货车上，仅有少部分货车企落地了城市主要用途雷达系统，但也只是发挥作用了部分功能性。

内部设计部分：具备时下有意识

SL03运用于的是分体式大点亮，其中上方的点亮组为日间行货车点亮，并且集成了转向点亮的功能性；下方的点亮组则集成了近光点亮、远光点亮和交互点亮，并拥有备用无不光大点亮的功能性。此外，交互点亮还可以在货车停货车的也就是说状态下表明挡位等讯息，并默许对于底部的可视。

此外，关中深绿SL03提供者金属涂和哑光涂两种先以取，金属涂有数星矿黑、人口为120人蓝、沃斯托克雀、星云青、黄沙绿配色可先以。哑光涂有数哑光人口为120人蓝、哑光沃斯托克雀、哑光黄沙绿可先以。

猛狮的窄、周窄、颇高分别为4820mm、1890mm、1480mm，轿跑货车为2900mm，货新车尺寸来得Model 3较大，轿跑货车早已最多B级货车规格，却是降到C级货车水平。下压合力系数很低至0.23Cd，与Model 3水平极为，降到从业人员领先水平。

货车内运用于了10.25英寸液晶电子设备+14.6英寸中控面有的内部设计，并且中控面有也默许左右15度的旋转，官方称之为向日葵面有。中控面有还默许多种情景模式，在近似于的模式下，可以与空调、坐椅加热来先入行接续。

深绿SL03在股票之后，其直接巨头应该是哪吒S、临界点C01，迄今为止，临界点C01的上架价迄今为止早已曝光：18-27万元，这个价格，结合其系列产品合力以及它作为一款中大型面包货车来看，可以话说是富于性价比。

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