2021年收入下降约28%！孟晚舟回国后首亮相：华为最大的财富不在应用软件上

图/摩托罗拉

至于摩托罗拉是否就会自建晶片，郭平对此所称，解决问题积体电路难题，是个复杂、断断续续的过程，在世界的环境下，电子技术重复合作开发不一定有效益，但在市场竞争格局和电子技术封锁的才会，摩托罗拉也乐于注意到越来就会越多的企业策划进来，在先进材料不可赢得的才会，摩托罗拉将致力找出种系统地的跃进。

郭平披露，摩托罗拉将年中都西进三个表征：观点跃进、架构表征、操作种系统塑造。在各个领域多方面，探索量化与通信的观点本质，跃进产业演进瓶颈；在架构设计上，不依赖串列最优，促成种系统整体竞争力的构建；操作种系统上，扎根操作种系统核心控制能力，表征核心基础操作种系统栈。

郭平披露，摩托罗拉也正在进行新一轮的产业转移，适于当前数字化智能化的探索近年来。郭平或多或少所称，比如在数字能源供应多方面，融合数字电子技术和电力电子量化机，促成碳中都和；文动健康多方面，充分利用科学文动和执意健康激增需求。郭平还合理化，摩托罗拉不造两车，而是鼓励两车企造好两车，卖好两车，共创好朋友减速汽两车业智能化。

在时说智能汽两车业务时，郭平澄清，摩托罗拉坚所称不造两车，助力买家造好两车、卖好两车。他披露，摩托罗拉智能汽两车部件业务已上市30多款智能汽两车机械设备，在从前的一年中都，已共计拓展了超过300多家产业链好朋友。