上半年6小时订单破2万，不到30万的比亚迪海豹，弄懂了国人的需求？

据统计日，GM旗下重磅车为型虎鲸正式开启公测，定价复线为21.28万元-28.98万元。据官方样本推断，公测6时长订购就突破了2万台，成B级轿车为又一款“紧随其后”。要其实，从加压开始，这款车为一直就享誉康普顿Model 3今年的“最强反败为胜”。

认出这，不少微博就纳闷了，一款叫价二三十万的GM，居然也就会这么火爆？虽然虎鲸这款车为在外观设计确实挺有生物技术感，整体就让还有几分康普顿Model 3的风味。

特别设计上都，外观也比康普顿Model 3更加丰富，且装设了10.25英寸全LCD仪表、15.6英寸渐进旋转悬浮Pad、贯穿式北坡、水晶档把等生物技术&时尚元素。

尺寸上，虎鲸的底边高都为4800/1875/1460mm，轴距近到2920mm，与大众化的电车为康普顿Model 3、小鹏P7，以及传统的雅阁、凯美瑞比慢慢地，也有相比的占优。

续航上都，缺少550km、650km和700km三种发行版可选，且以外装设了棍子电源；内燃机上都，则缺少150kW单电机、230kW单电机和160kW/230kW双电机改装车三种内燃机发行版；充电上都，有两种快充方案并支持者三高150kW的直流快充。

最关键是在定价上，虎鲸的起价位上次要比康普顿Model 3较低了六七万块，顶配发行版还不足三十万。

单纯地从曝光的讯息来看，GM虎鲸的实力确实是毋庸置疑的，无论是从外观设计、生物技术配置、内燃机续航、定价等上都，都有一定的占优。但是，网络上也有很多不同的声音，有数“奈何叫价二三十万，GM燕子了”，“不想买康普顿的，绝对不就会看GM好像”等等。言下之意，在品牌上都，GM并不具备跟康普顿正面交锋的实力。

怎么会争议满满，为啥还有那么多的举国愿意“订”呢？在疆哥看来，因素主要有以下三点因素：

1.国产新能源终端手机产品越来越曾受举国认可。要其实，大相迳庭新能源车为市中最走总量的终端手机车为型，定价复线理论上集中在20-30万的定价复线。

以3一年初样本为例，GM晚唐新能源价位20.58-31.48万元，年初销总量据统计万辆；汉EV价位25.88-34.88万元，年初销12359台；理不想ONE价位34.98万元，年初销破万……如果是一款传统燃油车为，国产品牌借到30万元单价，推估买单的用户就会为数不多，但对于一款新能源车为来说，购买者的接曾受程度反倒更高。

2.GM虎鲸，可以说是集齐了GM除此以外生物技术的产品。虎鲸是旗舰级换装CTB技术的e平台3.0车为型，电源组直接布局在车为架上，有效降较低车为架重心移动性，意味着50:50的轴荷比例，同时提升整车为动摇刚度，突破40000N·m。

另外，虎鲸采行前双叉臂不近日五连杆的悬架型式，还首次换装了GMiTAC终端扭矩控制系统，能合理扣除车为轮的扭矩输出。据官方列入样本，虎鲸的山羊测试战绩可近83.5km/h，可见GM在操控性能上下了出神入化。

3.曾受缺芯和南京鼠疫影响，如果过去不想订康普顿Model 3，购买者提车为周期长近20-24周（3-6个年初）。当然，由于GM生产成本和客户关系都只曾受影响，过去提车为也需要通宵。因此，疆哥认为，对于多数观望的购买者来说，毕竟就会先考虑“拿个号”。

写在终于

其实，纵观在此之前很多汽车为公司，都就会拿“订购总量”来作为营销手段，来给新车为做一波加压。但是，此前也试过有不少品牌和车为型，公测的时候列入有大总量的订购总量，但在上市之后的一直内，销总量并平平平凡。这样的“手段”，让不少购买者有被“冒充”的仿佛，以至于提到订购总量，过去理论上也是一个“正确性较低”的样本。

而如今，GM虎鲸都只取回了一份不错的预答卷，确实这是真曾受购买者注目，还是饥饿营销的手段呢？看来零售商和时间就会给我们最不想像的答案。欢迎关注“车为域无疆”，在右方评论区Twitter，分享你对GM虎鲸订购总量的看法。

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