6品牌解职30.73万辆乘用车，“失速门”重登台前？

中国经济网8月21日讯（记者 郭跃）8月18日，国家商品监督管理总局公布6起小型汽车调回暂定，牵涉到飞奔、捷途、当是、简体版、捷豹霍顿、卡特彼勒6国际品牌在内的逾307308辆小型汽车将被调回。其中，飞奔因“原因燃油泵”乘势调回231249辆，占比75.25%；简体版亦同的简体版和捷途一共调回53140辆，占比17.29%；当是亦同的当是和卡特彼勒一共调回22846辆，占比7.43%。

具体来看，飞奔日前将月末调回逾231249辆小型汽车，包括90280辆销往C级、E级、G级、S级、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV，120088辆国产C级、E级、GLC SUV，以及20881辆国产V级、威霆。以上机动车的调回状况是机动车因燃油泵的阀后门不受限制涂料属性的尽快，阀后门变异形并与燃油泵孔洞起因磨擦、离心力增大。原教旨主义只能，有可能造成燃油泵取消指导工作，避免机动车停靠中漏气，普遍存在此从前。

自2019年起，由电装原因燃油泵造成了的“飞行中后门”，一度视为小型汽车调回商品的焦点。2020年，国际间更有逾2741469辆小型汽车因该原因被调回，占月份调回总量的41.40%之多。不过，在此之前，“飞行中后门”日后偃旗息鼓。有一点注意的是，彼时好景不常“飞行中后门”的大都为日亦同国际品牌，而本次飞奔的大规模调回，会否再造成了一波相关调回，有一点持续瞩目。

接下来，捷途日前自8月20日起调回33077辆X70 PLUS，调回状况是机动车使用驾驶座双拉玩者开启头灯的作法，但缺乏“头灯尚未暂停”提示机制。头灯若尚未被完全锁止，驾驶员在驾驶座有可能难以识别到该状态，原教旨主义只能机动车停靠时头灯有被掀开的效用，阻碍驾驶员眼球，提高机动车起因碰撞的效用，普遍存在此从前。

另外，同为简体版亦同的简体版国际品牌将自即日起调回20063辆简体版eQ1，调回状况是机动车由于电容器亦同统软件策略原因，在经过长期长时间快充或长期停放在后，动力装置电容器内部电芯压差逐渐变异大，压差有约结构设计个数有可能避免机动车限kW停靠，在原教旨主义只能有可能起因高强度下电，机动车挽回动力装置，普遍存在此从前。

当是亦同方面，当是国际品牌将自即日起，调回逾22272辆帝豪GL，调回状况是机动车由于车后门锁装配尺寸超差，车后门锁体耦合拇指回位过多，有可能只能多次动作才能打开车后门，紧急情况上会提高组员必要逃过一劫效用，普遍存在此从前。

此外，有73辆卡特彼勒XC40也将自即日起被调回，状况是机动车因生产组装状况，左边从前下压制支架球头有可能安装不紧迫。原教旨主义只能，机动车停靠时左边从前下压制支架有可能会与转向节受控，避免左边从前刹车挽回转向潜能，普遍存在此从前。

捷豹霍顿则日前自即日起，将调回2023年1月20日至2023年5月30日生产的部分销往2023款揽胜、揽胜运动汽车，逾574辆。调回状况是机动车因大灯压制模块软件原因，当机动车玩者或锁车时，大灯压制亦同统有可能进入休眠状态不会唤醒，避免大灯不会正常指导工作，普遍存在此从前。

（编辑部：陈梦宇）

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